ホンダ・HR09E

ホンダ・HR09Eは、本田技研工業が2009年に投入したフォーミュラ・ニッポンおよびスーパーフォーミュラ用のエンジンである。

レギュレーションでは、基本仕様が共通なエンジンをSUPER GTでも使用することになっていたが、2009年には使用されず、2010年より投入されるHSV-010 GTに、SUPER GT用のチューニングを施されたHR10EGが搭載される。

本記事ではHR09E、HR10EGの両方について解説する。

スペック

HR09E / HR10E / HR12E

• エンジン形式：水冷V型8気筒DOHC32バルブ
• バンク角：90度
• 総排気量：3,397cc
• ボアｘストローク：93.0×62.5
• 最高回転数：10,300rpm（オーバーテイク・システムにより10,700rpm）
• 最高出力：600PS以上
• 最大トルク：-
• 圧縮比： -
• マネージメントシステム：ペクテル製 NR12
• 重量：120kg

HR10EG

• エンジン形式：水冷V型8気筒DOHC32バルブ
• バンク角：90度
• 総排気量：3,397cc
• ボアｘストローク：93.0×62.5
• リストリクター：φ29.1×2
• 最高出力：370kW（500PS）以上
• 最大トルク：392N·m（40.0kg·m）以上
• 圧縮比： -
• マネージメントシステム：ホンダ・PGM-FI
• 重量：120kg

脚注

外部リンク

• Honda | SUPER GT | スペック&スタイリング